Port Polska: CPK i PGE Energetyka Kolejowa podpisują kluczowe porozumienia

W ramach programu infrastrukturalnego Port Polska spółki Centralny Port Komunikacyjny i PGE Energetyka Kolejowa zawarły porozumienia wyznaczające zasady przyłączania obiektów zasilających linie kolejowe. To ważny etap w realizacji programu, który zmieni sposób podróżowania i wzmocni polską gospodarkę.

Sieć trakcyjna na liniach kolejowych budowanych w ramach programu Port Polska zasilana będzie w dwóch standardach: 3 kV prądu stałego dla linii konwencjonalnych (analogicznie jak na całej dotychczasowej sieci kolejowej w Polsce) oraz 2x25 kV prądu przemiennego dla linii Kolei Dużych Prędkości (KDP), łączących Warszawę przez nowy port lotniczy oraz Łódź z Poznaniem i Wrocławiem. Standard 2x25 kV prądu przemiennego jest najbardziej efektywnym rozwiązaniem umożliwiającym osiąganie na liniach kolejowych prędkości powyżej 300 km/h.

Energia dla rozwoju szybkiej kolei

Podpisane porozumienia regulują zasady przyłączeń przez spółkę PGE Energetyka Kolejowa obiektów zasilania 3 kV prądu stałego (podstacje trakcyjne i kabiny sekcyjne) do sieci trakcyjnej.

Pierwsze z nich połączy obecną sieć kolejową z nowo budowanymi odcinkami linii dużych prędkości. Dotyczy to np. wjazdu w przyszłym tunelu o długości 9 km, ze stacji Warszawa Zachodnia w kierunku nowego lotniska, a także połączenia torowego w okolicach Pruszkowa i na stacji Łódź Widzew. Na tych odcinkach pociągi będą poruszały się z niższą prędkością, by następnie rozpędzić się do pełnej szybkości na liniach kolejowych dużych prędkości.

Drugie porozumienie dotyczy zgodności podsystemu Energia z zasadniczymi wymaganiami kolei, których wypełnienie wymagane jest w celu zapewnienia interoperacyjności, a więc w sposób kompatybilny z europejską siecią — co bezpośrednio poprawia komfort i bezpieczeństwo użytkowników kolei.

PGE Energetyka Kolejowa – fundament energetyki kolejowej

PGE Energetyka Kolejowa łączy kolej z systemem energetycznym Polski. Spółka odpowiada za dostarczanie energii elektrycznej dla przewoźników kolejowych oraz utrzymanie sieci trakcyjnej. Realizuje również program modernizacji układów zasilania – budowę i przebudowę podstacji trakcyjnych oraz kabin sekcyjnych. W latach 2026-2031, w ramach Projektu Planu Rozwoju Spółki, powstanie lub zostanie zmodernizowanych ponad 120 takich obiektów. Modernizacja układów zasilania stanowi warunek konieczny do wzrostu prędkości i przepustowości sieci kolejowej w Polsce, a także jej dostosowania do wyzwań związanych z transformacją energetyczną sektora.

Spółka rozwija także kompetencje, które umożliwią świadczenie usług budowy i utrzymania sieci trakcyjnej w standardzie 2x25 kV prądu przemiennego. W tym celu w miejscowości Słotwiny (województwo łódzkie) powstał poligon szkoleniowy dla standardu 2x25 kV prądu przemiennego, uzupełniający istniejące zaplecze szkoleniowe dla stałoprądowej sieci 3 kV. Każdy elektromonter firmy przechodzi tam praktyczne szkolenie z zakresu budowy i utrzymania nowoczesnej infrastruktury trakcyjnej.

Efekty porozumień:

• Uregulowanie zasad przyłączania obiektów zasilania oraz procesu pozyskiwania od Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji – transparentny, precyzyjny podział kompetencji i zadań w zakresie współpracy związanej z realizacją umów przyłączeniowych oraz w obszarze zarządzania podsystemem Energia na kolei.
• Budowa infrastruktury zasilającej – nowe podstacje trakcyjne, które zasilą linie kolejowe łączące istniejącą infrastrukturę z tzw. linią „Y” łączącą Warszawę przez nowy port lotniczy z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem.
• Efektywność inwestycyjna – efektywne wydatkowanie środków krajowych i unijnych na rozwój infrastruktury kolejowej.
• Zintegrowany system zasilania – zapewnienie zgodności systemu zasilania 3 kV DC z wymaganiami interoperacyjności.

Podpisane porozumienia to ważny krok w kierunku budowy nowoczesnej, zintegrowanej sieci transportowej w Polsce. To inwestycja w mobilność, gospodarkę i środowisko, która zmieni sposób podróżowania w naszym kraju na pokolenia.